Defnyddir y bar dirdro ar echel gefn sedan i leihau rholio'r cerbyd yn ystod troadau a gwella cysur y daith:
1. Mae'r bar dirdro yn defnyddio'r grym adwaith a gynhyrchir gan y grym sy'n gweithredu ar y gwialen i gynnal uchder tebyg ar ochr chwith a dde'r cerbyd, gan osgoi gogwyddo. O geir bach i lorïau dyletswydd trwm, mae bariau sefydlogi yn y mwyafrif o ataliadau blaen. Oherwydd yr angen i osgoi cydrannau cyfagos eraill yn ystod y dyluniad, mae yna wahanol fathau o fariau sefydlogi, ond mae'r rhan fwyaf ohonynt ar ffurf bariau dirdro;
2. Mae'r ymwrthedd gwrth-rhol a ddarperir gan y bar dirdro a'r gwanwyn yn gyflenwol, ac mae'r ymwrthedd gwrth-rhol yn digwydd mewn parau. Hynny yw, mae'r ymwrthedd gwrth-rhol ar flaen y car yn cyd-fynd â'r ymwrthedd gwrth-rhol yn y cefn. Fodd bynnag, oherwydd y gyfran o bwysau'r corff a grymoedd allanol eraill, nid yw'r ymwrthedd gwrth-rhol yn y blaen a'r cefn yn gytbwys, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar drosglwyddo pwysau'r corff a chydbwysedd trin;
3. Mae caledwch bar dirdro yn cael ei bennu gan y deunydd a ddefnyddir, y corff, diamedr, hyd y fraich, a'r ongl a ffurfiwyd gyda'r corff. Po hiraf hyd corff y polyn, y meddalach yw'r caledwch, tra bod hyd braich y polyn yn hiraf, yr uchaf yw ei galedwch.
