Cangen Rheoli De Blaen Mazda 2

Anfon ymchwiliad

Cyflwyniad Cynnyrch

YZS: Eich Cyflenwr Braich Rheoli Dde Blaen Proffesiynol

Sefydlwyd Taizhou Yongzheng Automobile Parts Co, Ltd ym 1997. Mae ganddo fwy nag 20 mlynedd o brofiad mewn gweithgynhyrchu rhannau ataliad siasi ceir ac mae'n un o ddrafftwyr safonau gweithgynhyrchu bar gwrth-roll Tsieina.

01/

Tîm Proffesiynol
Mae YZS wedi ymrwymo i ymchwil a datblygu a chynhyrchu bariau gwrth-rhol ac ategolion, cydrannau allweddol ataliad siasi. Fel menter fodern, mae gan YZS system ymchwil a datblygu, cynhyrchu, gwerthu a gwasanaeth gyflawn yn ogystal â thîm technegol a rheoli cryf. Ar hyn o bryd mae gan y cwmni 110 o weithwyr, gan gynnwys 75 o bersonél llinell gynhyrchu, 15 o bersonél technegol, a 5 o bersonél gwerthu.

02/

Llinell Gynhyrchu Gyflawn
Mae gennym 4 peiriant plygu pibellau arbennig a 4 offer trin gwres effeithlonrwydd uchel. Mae'r offer cyflawn yn sicrhau ansawdd cynnyrch sefydlog. Mae'r broses gynhyrchu gyfan o ffugio, torri, ffurfio, triniaeth wres, gwneuthuriad, ffrwydro ergyd, cotio powdr ac archwiliad QC yn cael ei gofalu gennym ni.

03/

Sicrwydd Ansawdd
Fel menter ardystiedig IATF 16949:2016, mae gan YZS reolaeth a rheolaeth lem o ddeunyddiau crai i gynhyrchion gorffenedig, ac mae wedi cael llawer o dystysgrifau patent cynnyrch. Mae'r holl gynhyrchion yn cael eu cynhyrchu o ddur gwanwyn o ansawdd uchel i fodloni gofynion perfformiad uchel. Rydym yn cynnal adolygiadau mewnol rheolaidd o brosesau allweddol i sicrhau ein bod yn darparu cynnyrch perffaith i'n cwsmeriaid.

04/

Gwasanaeth Ymateb Cyflym
Rydym yn darparu gwasanaeth cwsmeriaid un-i-un, gellir ymateb i bob cyfathrebiad a chwestiynau o fewn 24 awr, a gall eich helpu i ddewis cynhyrchion ac ateb cwestiynau technegol. Byddwn hefyd yn olrhain cynnydd cynhyrchu archeb a statws datblygu cynnyrch newydd ac yn cyfathrebu â chwsmeriaid yn brydlon i roi gwybod i chi am y statws cynhyrchu diweddaraf.

Cangen Rheoli De Blaen Mazda 2

Mae breichiau rheoli yn gydrannau crog sy'n cysylltu'r migwrn llywio neu'r werthyd â ffrâm neu is-ffrâm y cerbyd. Yn nodweddiadol maent wedi'u gwneud o ddur ac yn dod mewn gwahanol siapiau a meintiau yn dibynnu ar wneuthuriad a model y cerbyd.

Braich Rheoli Isaf Chwith Blaen Mazda 2

Mae breichiau rheoli yn hanfodol i iechyd a diogelwch cyffredinol cerbyd. Maent yn helpu i amsugno sioc, darparu sefydlogrwydd, a chynnal geometreg briodol y system atal. Heb freichiau rheoli, ni fyddai'r system atal yn gweithio'n iawn, a all arwain at reid anwastad ac anniogel.

Braich Rheoli Isaf Blaen Dde Mitsubishi Pajero

Mae breichiau rheoli yn gosod cydrannau llywio i'r cerbyd ac yn gweithredu fel pwynt colyn ar gyfer y teiars. Mae braich reoli arddull wishbone yn fwy sefydlog mewn symudiad ochrol na dyluniad colyn sengl.

Braich Rheoli Isaf Chwith Blaen Mitsubishi Pajero

Cânt eu peiriannu i reoli mewnbwn llywio gan y gyrrwr ac amrywiadau o wyneb y ffordd. Mae'r swyddogaeth hon yn eu gwneud yn hanfodol i reidio, trin a gallu gyrru cerbyd.

Beth Yw Braich Rheoli Dde Flaen?

Mae'r breichiau rheoli yn un o gydrannau craidd system atal dros dro ac yn gwasanaethu fel y pwyntiau cyswllt uniongyrchol rhwng y cynulliadau olwyn blaen a ffrâm y cerbyd. Mae'r breichiau rheoli yn caniatáu i yrrwr lywio car tra hefyd yn arwain yr olwynion i fyny ac i lawr gydag arwyneb y ffordd. Er eu bod yn or-syml o ran ymddangosiad, mae gan freichiau rheoli rôl hanfodol i'w chwarae yn sefydlogrwydd cyffredinol y cerbyd a'r gallu i'w yrru.

Mae'r fraich reoli uchaf yn cysylltu ag ardal uchaf yr olwyn flaen ac mae'r fraich reoli isaf yn cysylltu â rhan fwyaf isaf yr olwyn flaen, gyda'r ddwy fraich wedyn yn glynu wrth ffrâm y car. Os oes gennych ataliad cefn annibynnol, mae'r dyluniad yn debyg.

Sut Mae Arfau Rheoli'n Gweithio?

Mae pob braich reoli wedi'i chysylltu â ffrâm y cerbyd gyda dau lwyn braich reoli. Mae'r llwyni hyn yn caniatáu i'r breichiau rheoli symud i fyny ac i lawr.

Mae pen arall y fraich reoli ynghlwm wrth werthyd dur. Y gwerthyd yw'r hyn y mae'r olwyn flaen wedi'i bolltio iddo. Ar gerbydau ag offer di-stryt, mae'r werthyd ynghlwm wrth y breichiau rheoli uchaf ac isaf gyda chymal pêl. Mae'r uniad pêl yn bêl ddur wedi'i hamgáu mewn soced ddur sy'n caniatáu i'r werthyd a'r olwyn flaen gylchdroi i'r chwith a'r dde a chaniatáu i'r olwynion symud i fyny ac i lawr gan ddilyn wyneb y ffordd.

Wedi'i rhyngosod rhwng y fraich reoli a ffrâm y cerbyd, wedi'i leoli mewn soced gwanwyn, mae gwanwyn coil dur trwm sy'n cynnal pwysau eich cerbyd ac yn darparu clustog yn erbyn bumps.

Mathau Deunydd o Fraich Rheoli Dde Flaen

Arfau Rheoli Dur wedi'i Stampio
Defnyddir breichiau rheoli dur wedi'u stampio yn bennaf mewn ceir; fodd bynnag, maent yn agored i rydu mewn amgylcheddau llaith a gallant niweidio'n hawdd. Gan eu bod yn gymharol rad i'w cynhyrchu a'u disodli, mae breichiau rheoli dur i'w cael fel arfer mewn ceir modern, rhatach.

Arfau Rheoli Haearn Bwrw
Yn gyffredinol, defnyddir breichiau rheoli haearn bwrw mewn cerbydau trwm modern, fel tryciau a SUVs, gan fod y deunydd cryf hwn yn ymdopi'n well mewn amgylcheddau garw, ac nid yw'n dueddol o rydu. Defnyddir y mathau hyn o freichiau rheoli fel arfer mewn ataliadau blaen. Mae natur gadarn breichiau rheoli haearn bwrw yn eu gwneud yn well ar gyfer llywio a thrin cerbydau.

Arfau Rheoli Alwminiwm Cast
Mae breichiau rheoli alwminiwm bwrw yn fecanweithiau cryf ac ysgafn. Er bod alwminiwm yn fwy gwrthsefyll cyrydiad, gall fod yn fwy agored i'w wisgo ar effaith oherwydd natur feddalach y metel hwn.

Rhannau o Fraich Reoli

Prif Ffrâm neu Gorff
Dyma'r rhan fwyaf o'r fraich. Mae'n ymestyn o'r ffrâm lle mae'r fraich yn glynu wrth ffrâm y cerbyd i'r safle lle mae'n gosod ar y migwrn llywio. Daw'r ffrâm ym mreichiau rheoli heddiw mewn gwahanol siapiau. Mae hyn oherwydd bod peirianwyr yn ymchwilio'n barhaus i wahanol ddyluniadau ar gyfer y fraich. Y mwyaf cyffredin yw'r siâp "A".

Cyd-bore Ball neu Ball Joint Bore
Mae pen allanol cynulliad braich reoli yn cysylltu â'r migwrn llywio gan ddefnyddio uniad pêl. Daw llawer o freichiau gyda'r cymal bêl eisoes wedi'i osod, eraill heb. Mae cymal pêl y fraich reoli yn colyn y migwrn llywio, gan ganiatáu iddo droi'r olwynion tra bod cerbyd yn symud. Mae breichiau rheoli sy'n cynnwys cymal pêl integredig yn gwneud tasgau gosod yn hawdd. Fodd bynnag, mae hefyd yn golygu na allwch ddisodli'r naill gydran neu'r llall fel un darn.

llwyni
Mae breichiau rheoli yn hongian ar ffrâm cerbyd gan ddefnyddio bolltau a llwyni. Mae llwyni braich rheoli yn atal cyswllt metel i fetel wrth i'r fraich symud i fyny ac i lawr gyda'r olwynion. Mae'r llwyni hefyd yn amsugno dirgryniadau, gan leihau sŵn a gwneud reidiau'n gyfforddus, ymhlith swyddogaethau eraill.

Cynulliadau Braich Rheoli De Blaen

Bolltwch i mewn
Mae'r math hwn o gynulliad yn defnyddio bolltau i gysylltu gwahanol rannau'r fraich reoli. Mae ataliadau MacPherson fel arfer yn defnyddio cydosodiadau bolltio i mewn. Mae breichiau rheoli bolltio yn caniatáu datgymalu'r rhannau. Fodd bynnag, mae hefyd yn golygu mwy o waith.

Unedol
Yn y cynulliad braich reoli hon, daw'r fraich reoli gyda chymal pêl. Oherwydd bod y cymal bêl a'r fraich reoli yn ffurfio un rhan, ni allwch ddisodli'r fraich reoli neu'r cymal bêl yn unig. Mae'n gofyn ichi gael gwared ar y cynulliad cyfan.

Mae'r mathau hyn o gynulliadau yn well o ran disodli un gwael. Ni fydd gennych lawer o rannau i'w tynnu, ac mae'r broses yn cymryd amser byrrach. Gallwch hefyd ddefnyddio offer syml ar gyfer y dasg.

Pwyswch i mewn
Mae'r rhain hefyd wedi'u hintegreiddio â chymal pêl. Defnyddir breichiau rheoli gwasgu i mewn yn gyffredin mewn cerbydau mawr. Fel y math unedol, mae gwasanaethau gwasgu i mewn yn ei gwneud hi'n hawdd amnewid breichiau rheoli sydd wedi treulio neu sydd wedi'u difrodi.

Manteision Gosod Arfau Rheoli Perfformiad

Yn Gwella Teithio Olwyn
Mae'r pellter fertigol y gall olwynion cerbyd ei symud, teithio olwynion yn arbennig o bwysig ar gyfer tryciau a SUVs a ddefnyddir ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd. Mae braich reoli ôl-farchnad yn cynyddu taith olwyn y cerbyd, gan ei gadw mor wastad â phosibl wrth deithio dros dir garw.

Gwella Perfformiad y Reid
Mae uwchraddio'r breichiau rheoli yn gwella galluoedd hyblyg, droop ac oddi ar y ffordd y cerbyd. Gall braich rheoli perfformiad newydd drin y gwahanol onglau crog sy'n dod gyda cherbyd wedi'i godi.

Cryfhau Ataliad
Mae gyrru oddi ar y ffordd yn rhoi straen ar gydrannau crog, a gall braich reoli gryfach ymdopi â thrylwyredd y llwybr. Bydd gosod braich reoli ôl-farchnad yn lle'r breichiau rheoli stoc sydd wedi'i dylunio ar gyfer cerbydau sy'n cael eu codi nid yn unig yn para'n hirach ond hefyd yn helpu i gryfhau'r system atal dros dro gyfan.

Symptomau Arfau Rheoli Drwg

Dirgryniadau
Y pwynt methiant mwyaf cyffredin o freichiau rheoli yw'r llwyni. Gan fod y rhain yn cael eu defnyddio i leihau dirgryniadau, gall llwyni braich rheoli treuliedig achosi dirgryniadau yn yr olwyn a all hyd yn oed deithio'r holl ffordd i'r llyw. Gall cymalau pêl sy'n methu hefyd achosi dirgryniadau. Mae afon anghyfforddus yn arwydd cynnar o rywbeth yn mynd o'i le gyda'r cydrannau crog.

Tynnu Cerbyd i Un Ochr
Mae llwyni wedi'u gwisgo a chymalau pêl yn cynhyrfu aliniad yr olwynion a all achosi i'r cerbyd lywio o'r chwith i'r dde yn anwirfoddol. Bydd hyn yn achosi i'r gyrrwr golli rheolaeth dros y cerbyd a gall fod yn ddifrifol beryglus wrth deithio ar gyflymder uchel.

Sŵn Cluncio
Pan fydd y llwyni'n gwisgo allan, mae'r cydrannau metel yn cysylltu'n uniongyrchol â'i gilydd sy'n achosi synau clonc a churo. Mae'r synau hyn yn fwy amlwg wrth i chi gyflymu a brecio. Mae cymalau pêl yn dangos symptom tebyg pan fyddant yn methu wrth i'r chwarae o fewn y cymal gynyddu, mae'r fraich reoli yn dod yn rhydd a sŵn yn cynyddu. Mae'r synau hyn yn llewygu ar y dechrau ond os cânt eu hanwybyddu, mae'r sŵn yn dwysáu ac felly hefyd y broblem.

Gwisgo Teiars Anwastad
Mae yna nifer o resymau dros wisgo teiars anwastad sy'n cynnwys breichiau rheoli gwael. Gan fod breichiau rheoli yn gydrannau ataliad annatod, mae traul y cydrannau yn achosi i aliniad yr olwyn gael ei newid sy'n addasu'r clwt cyswllt olwyn ac yn arwain at draul teiars anwastad. Gall ysgwyddau'r teiars mewnol neu allanol wisgo mwy na'r pen arall sy'n dynodi traul teiars anwastad. Archwiliwch eich cerbyd ar unwaith i liniaru'r broblem a dod o hyd i ateb.

Beth am Osod ac Addasu Eich Arfau Rheoli?

01/

O ran gosod breichiau rheoli, y peth cyntaf y dylech ei nodi yw bod pob cerbyd yn wahanol ac felly mae graddau'r anhawster wrth ailosod breichiau rheoli yn amrywio. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae ailosod cynulliad braich reoli gyfan yn llawer haws nag ailosod uniad pêl sengl neu set o lwyni braich reoli serch hynny.

02/

Mae bob amser yn well ymrestru gwasanaethau mecanig cymwys oherwydd, heb yr offer cywir, byddwch yn ei chael hi'n anodd, a bydd hyd yn oed dim ond llwyn newydd sy'n ymddangos yn syml yn mynd allan o law yn gyflym iawn. Efallai y bydd pethau'n dechrau'n dda, ond cyn i chi wybod, gallwch fod yn delio â drygioni sydd wedi torri neu ryw drychineb DIY arall.

03/

Felly, mae ailosod y cynulliad braich reoli gyfan yn bendant yn ffordd i fynd. Er y gall rhai atgyweiriadau braich reoli fod yn waith cyflym a wneir yn gyflym ar dramwyfa eich cartref, mewn achosion mwy cymhleth efallai y bydd angen mwy o sgil neu offer cymhleth na fydd gan y mwyafrif ohonom gartref. Os mai dyma'r tro cyntaf i chi amnewid rhywbeth o'r natur hwn, byddai cael gafael ar lawlyfr gwasanaeth o gymorth mawr.

04/

Yn yr un modd, gall gymryd amser i deimlo'n hyderus wrth addasu'ch breichiau rheoli, ond os oes gennych chi'r llawlyfr ar gyfer eich breichiau rheoli addasadwy wrth law - yn ogystal â rhywfaint o help proffesiynol yr ychydig weithiau cyntaf - fe gewch chi'r cyfan. . Yn y pen draw, rydych chi am addasu'r caster ar y naill ochr neu'r llall, a fydd yn effeithio ar osodiad y cyd bêl hefyd.

Sut i Wneud Arfau Rheoli Barhau'n Hirach?

Dilynwch yr amserlen cynnal a chadw a argymhellir gan y gwneuthurwr.
Osgowch yrru ar ffyrdd garw neu dros dyllau yn y ffyrdd lle bo modd.
Ceisiwch osgoi brecio neu gyflymu gormodol, gan y gall y rhain roi straen ychwanegol ar y breichiau rheoli.
Ceisiwch osgoi gorlwytho'r cerbyd, oherwydd gall hyn hefyd roi straen ychwanegol ar y breichiau rheoli.
Gwiriwch y breichiau rheoli yn rheolaidd am arwyddion o ddifrod neu draul, a gosodwch rai newydd yn ôl yr angen.

Ein Ffatri

Fel menter fodern, mae gan YZS system ymchwil a datblygu, cynhyrchu, gwerthu a gwasanaeth gyflawn yn ogystal â thîm technegol a rheoli cryf. Mae gan ein cynnyrch ystod gyflawn, ansawdd rhagorol a phrisiau rhesymol. Defnyddir cynhyrchion yn eang ym marchnadoedd Gogledd America, Ewrop a marchnadoedd eraill i ddiwallu anghenion OEM a gofynion perfformiad. Mae ein darpariaeth gyflym ac ansawdd rhagorol wedi ennill ymddiriedaeth a gwerthfawrogiad uchel gan ein cwsmeriaid.

Ein Tystysgrifau

Mae gennym dystysgrif IATF16949:2016 a thystysgrifau patent cynnyrch lluosog. Mae gennym reolaeth a rheolaeth lem o ddeunyddiau crai i gynhyrchion gorffenedig, a gall y cynhyrchion rydyn ni'n eu cynhyrchu fodloni gofynion cwsmeriaid. Mae cynhyrchion YZS yn cael eu gwerthu'n eang ledled y byd, ac mae wedi sefydlu perthnasoedd busnes da gyda chewri yn y farchnad fodurol fyd-eang dros y blynyddoedd.

Problemau Cyffredin Braich Rheoli Dde Flaen

C: Beth yw braich rheoli blaen dde?

A: breichiau rheoli yw craidd eich system ataliad blaen. Yn syml, breichiau rheoli yw'r cyswllt sy'n cysylltu eich olwynion blaen i'ch car. Mae un pen yn cysylltu â'r cynulliad olwyn a'r pen arall yn cysylltu â fframwaith eich car.

C: A allaf yrru gyda braich rheoli blaen drwg?

A: Os ydych chi'n parhau i yrru gyda llwyni braich rheoli gwael, gall arwain at ddifrod pellach i'r cydrannau atal a llywio, a all fod yn gostus i'w hatgyweirio. Mae'n well mynd i'r afael â'r mater cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi difrod pellach a sicrhau eich diogelwch chi a'ch teithwyr wrth yrru.

C: Beth sy'n digwydd os bydd breichiau rheoli blaen yn methu?

A: Pan fydd braich reoli yn methu, gall pethau lluosog ddigwydd. Mae'r rhan fwyaf o fethiannau'n digwydd o fethiant cymal y bêl. Gall methiant cyflawn ar y cyd bêl achosi datgysylltu migwrn llywio a cholli rheolaeth ar y cerbyd. Gall llwyni braich reoli hefyd wisgo a methu, gan greu cloncian, crwydro llywio, a cholli rheolaeth.

C: Faint mae'n ei gostio i drwsio braich reoli gywir?

A: Gall prisiau amrywio yn dibynnu a oes angen ailosod rhan flaen neu gefn, yn dibynnu ar wneuthuriad a model eich car. Mae prisiau braich reoli yn amrywio yn dibynnu ar faint y car, ond yn y rhan fwyaf o achosion, maent yn costio rhwng $220 a $530 i'w hailosod. Gall costau llafur ychwanegu $150 arall i $200 at gyfanswm y gost.

C: Beth sy'n achosi difrod braich rheoli?

A: Fel unrhyw arfau rheoli cydrannau ceir yn treulio dros amser ac mae angen eu disodli. Gall breichiau rheoli blygu neu dorri wrth yrru dros dyllau mawr neu lympiau, tra gall llwyni hefyd dreulio ar eu pennau eu hunain oherwydd oedran. Dros amser, gall y traul o symudiadau cyson a thyllau yn y ffordd New England hefyd achosi iddynt dorri.

C: Beth fydd yn digwydd os na fyddwch chi'n trwsio'ch braich reoli?

A: Gallai cael breichiau rheoli wedi'u difrodi a llwyni treuliedig neu gymalau peli achosi i rannau crog fynd yn anghywir. Pan fydd hyn yn digwydd, efallai y byddwch chi'n profi problemau gyda llywio a thrin. Fel arfer byddwch yn sylwi ar synau yn gyntaf, naill ai wrth droi, stopio neu yrru dros lympiau cyflymder.

C: Pa mor hir mae breichiau rheoli blaen yn para?

A: Mae'n rhaid i freichiau crog fod yn gadarn fodd bynnag gan eu bod yn gyfrifol am lawer o rannau sy'n caniatáu i'r cerbyd fod yn symudol. Felly, os na wneir unrhyw beth i achosi methiant eich breichiau rheoli, hyd oes cyfartalog y rhan yw tua 90,000 i 100,000 milltir.

C: Beth sy'n digwydd os bydd braich reoli yn torri wrth yrru?

A: Beth os bydd y fraich reoli yn torri? Os yw uniadau'r bêl wedi treulio yna efallai y byddwch chi'n wynebu anhawster wrth alinio'r cerbyd ar y ffordd. Gyda difrod mawr, efallai y bydd posibilrwydd y byddwch yn colli rheolaeth dros yr olwynion, ac yn yr achos eithafol, os bydd y fraich reoli yn torri, gallai'r olwyn ddisgyn oddi ar y safle.

C: A allwch chi ddisodli un fraich reoli yn unig?

A: Gallwch chi newid yr un drwg yn unig. Fodd bynnag, os yw un fraich reoli yn ddrwg, fel arfer oherwydd milltiredd uchel neu oedran, yna mae'n debygol bod y llall yn ddrwg hefyd.

C: A yw'n hawdd gosod braich reoli?

A: Gall fod yn anodd amnewid braich reoli - yn enwedig os yw ataliad y cerbyd wedi rhydu ac wedi cyrydu.

C: A yw braich reoli yn atgyweiriad hawdd?

A: Mae eich breichiau rheoli yn allweddol i lywio ac atal eich car, felly mae'n rhaid gwneud y gwaith yn iawn. Mae gan eich mecanig y profiad, yr offer cywir, a'r offer i ailosod eich breichiau rheoli yn ddiogel ac yn gost-effeithiol.

C: A yw'n werth ailosod breichiau rheoli?

A: Mae breichiau rheoli eich car yn chwarae rhan wrth atal a llywio'r cerbyd. Mae'n bwysig eu newid os ydynt wedi treulio neu wedi'u difrodi.

C: Sut mae braich rheoli gwael yn swnio?

A: Ni ddylai gyrru i lawr ffordd arw neu daro bwmp cyflymder swnio fel unawd drwm. Yn nodweddiadol, disgrifir sain braich rheoli gwael fel sŵn “clunking” solet. Mae gyrru dros lympiau neu unrhyw beth sy'n gwthio'r ataliad yn rhoi pwysau ar gymalau'r fraich reoli.

C: Sawl braich reoli sydd gan gar?

A: Fel arfer mae gan gerbydau modurol rhwng dwy a phedair braich reoli, yn dibynnu ar ataliad y cerbyd. Fodd bynnag, dim ond breichiau rheoli yn y grog olwyn flaen sydd gan y rhan fwyaf o geir modern. Efallai y bydd gan gerbydau mwy neu gerbydau trwm fel tryciau freichiau rheoli yn yr echel gefn.

C: Pa mor bell allwch chi yrru ar fraich rheoli gwael?

A: Ni ddylech fyth yrru cerbyd os yw'r fraich reoli yn ddrwg neu wedi torri. Fodd bynnag, gwnes unwaith gyda Chrysler Cirris. Gyrrais i gyda 3 olwyn yn y bôn am tua 35 milltir, 50 mya, gyda fy mheryglon ymlaen.

C: Pa mor aml y dylid disodli breichiau rheoli blaen?

A: Yn gyffredinol, mae oes cyfartalog set newydd o arfau rheoli rhwng 60,000 a 100,000 cilomedr o dan amodau gyrru arferol. Gall cynulliadau braich reoli dreulio neu blygu dros amser, a rhwng 90,000 a 100,000 milltir, mae'r gwasanaethau hyn yn aml yn methu'n raddol.

C: Pa mor hir mae'n ei gymryd i osod braich reoli?

A: Er mwyn i fecanig wneud y gwaith mae'n cymryd tua 1.5 awr fel arfer. Fodd bynnag, dylai DIYer ddisgwyl iddo gymryd mwy o amser i gwblhau gosod braich reoli newydd.

C: Sut ydych chi'n profi braich reoli?

A: Gofynnwch i ffrind droi'r llyw yn ôl ac ymlaen wrth wylio'r fraich reoli. Os yw'r llwyni wedi treulio digon, efallai y byddwch yn gallu gweld y fraich a/neu'r llwyni yn symud yn ôl ac ymlaen yn ormodol.

C: A oes angen aliniad car ar ôl disodli braich reoli is?

A: Mae angen aliniad ar ôl ailosod y fraich reoli is yn llwyr. Oherwydd mae'n annhebygol iawn y bydd y fraich reoli newydd, (ynghyd â'r rhannau eraill y dylid eu disodli yn ystod y weithdrefn hon), o fod yr un maint yn union. Mae hyn oherwydd y goddefiannau gweithgynhyrchu yn y ffatri.

C: A oes angen aliniad arnaf ar ôl ailosod breichiau rheoli uchaf?

A: Ydw, pan fyddwch chi'n gwneud unrhyw waith mawr i'r ataliad blaen, mae angen i chi wneud yr aliniad. Er bod y rhannau "yn y bôn" yr un peth, nid ydynt yn fanwl gywir. Bydd rhannau mwy newydd yn dynnach na'r hen (llai o wyriad a dim traul), felly bydd yn rhoi'r aliniad mewn sefyllfa wahanol.

C: Sut ydw i'n gwybod a oes angen braich reoli newydd arnaf?

A: Dyma rai arwyddion y gallai'r breichiau rheoli isaf ar eich car fod wedi treulio ac efallai y bydd angen eu harchwilio neu eu hadnewyddu: Sŵn sy'n pwyso: Gall llwyni wedi treulio neu gymalau peli yn y breichiau rheoli isaf achosi synau tagu neu guro, yn enwedig wrth fynd dros bumps neu yn ystod symudiadau llywio.

C: A ddylwn i ddisodli breichiau rheoli uchaf ac isaf?

A: Mae'r cymalau pêl yn hanfodol i aliniad cerbydau, felly dylid disodli'r breichiau rheoli hyn mewn parau hefyd. Archwiliwch gist cymal y bêl a chwiliwch am arwyddion o bydru sych neu graciau, yn ogystal â saim yn gollwng.

C: A yw breichiau rheoli yn effeithio ar ansawdd y daith?

A: Gwell ansawdd reidio (yn dibynnu ar siociau) - Nid oes unrhyw reswm o gwbl bod yn rhaid i fraich reoli wedi'i huwchraddio leihau ansawdd taith cerbyd. Mewn gwirionedd, mae'r rhan fwyaf o becynnau coilover ar gyfer defnydd oddi ar y ffordd yn cynnig reid fygu, well na'r ffatri wrth yrru'n rheolaidd o ddydd i ddydd.

C: A yw braich atal a braich reoli yr un peth?

A: Mae'r fraich atal, a elwir hefyd yn fraich rheoli trac neu ataliad wishbone, ynghlwm wrth yr olwyn ac yn caniatáu ichi ei gyfeirio a'i gadw'n sgwâr i'r ddaear. Mae ataliadau asgwrn dymunol wedi'u cysylltu'n uniongyrchol â siasi'r car gyda bloc tawel ac i'r olwyn trwy uniad pêl.

C: Ble mae fy braich reoli wedi'i lleoli?

A: Mae'r fraich reoli uchaf yn cysylltu ag ardal uchaf yr olwyn flaen ac mae'r fraich reoli isaf yn cysylltu â rhan fwyaf isaf yr olwyn flaen, gyda'r ddwy fraich wedyn yn glynu wrth ffrâm y car.

Tagiau poblogaidd: braich dde blaen rheoli mazda 2, Tsieina flaen llaw dde rheolaeth fraich mazda 2 gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri

Pâr o

Braich Rheoli Isaf Chwith Blaen Mazda 2

Nesaf

Braich Reoli Isaf Chwith Blaen ar gyfer Mitsubishi Montero,2001-2006 MR496795

Fe allech Chi Hoffi Hefyd

Anfon ymchwiliad